郑州将成为全国唯一一个铁路客运专线交会的“十字”架　　

　　4年后的周末，郑州市民可以这样过：上午坐着时速350公里的高速列车到武汉旅游购物，逛逛东湖、黄鹤楼，尝尝武汉小吃，不耽误下午坐火车回郑州。

　　昨天（10月15日）上午10时，在河南省郑州市郑东新区的新郑州站站址上，河南省委书记徐光春宣布石武客运专线开工。铁道部部长刘志军，湖北省省长李鸿忠，河南省委副书记、代省长郭庚茂，河北省委常委、常务副省长付志方，湖北省副省长段轮一等三省一部的领导见证了这一时刻。

　　■ 变化

　　4年后，9小时贯通京郑穗

　　4年后，郑州到石家庄将由现在的3.3小时缩短至1.3小时；郑州到武汉将由4.5小时缩短至2小时以内；郑州到北京最多2.5小时。从郑州至信阳等省内城市都可在1小时内到达。

　　“石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京－广州－深圳－香港客运专线的组成部分。”刘志军强调，郑州将成为这条南北大通道上的一个重要节点，郑州的交通枢纽地位更加突出。

　　石武客运专线横跨河北、河南、湖北三省，全长840.7公里，设计最高时速350公里，输送能力为单向8000万人/年，投资估算总额1167.6亿元。

　　而京石客运专线今年10月7日正式开工，工期为4年。再加上2005年6月23日在长沙开工的武广客运专线，三段合一，将连成一条从北京到广州的客运专线。预计2012年，从北京到广州只要9小时，郑州到广州7小时就可以了。

　　郑州周边1000公里内3小时到达

　　石武客运专线沿途设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站，其中9个都在河南境内，并预留新郑东站。

　　到2011年底，郑州至武汉段能投入运营，石家庄至郑州段2012年可以通车。

　　石武客运专线解决的是郑州人北上南下的问题，明年建成通车的郑西客运专线则即将提升郑州西去的速度。

　　郑州铁路局相关负责人介绍，其实，郑西客运专线只是徐州至兰州客运专线的一部分。将来，郑州到上海也将开通客运专线，这条和现有陇海铁路线平行的客运专线只需3小时，就能把郑州人带到上海。